上半年国家铁路发送货物19.8亿吨 同比增长3.0%
中新网7月20日电 据“中国铁路”微信公众号消息，今年上半年，国家铁路累计发送货物19.8亿吨，日均装车18.24万车，同比分别增长3.0%、4.0%，铁路物流产品服务提质升级，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行作出了积极贡献。
国铁集团认真贯彻落实党中央、国务院关于加快现代物流体系建设、降低全社会物流成本的部署要求，充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，持续深化铁路货运市场化改革，不断提升铁路物流能力效率和服务品质。
一是国计民生重点物资运输保障有力。持续抓好西煤东运、北煤南运、疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石和东北粮食直达入关等重点项目，开辟绿色通道，确保高效送达，助力迎峰度夏和重点产业发展。1至6月，国家铁路发送煤炭10.2亿吨，其中电煤6.95亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长19.7%、8.6%、9.8%。
二是铁路物流产品服务提质升级。强化总对总营销，大力发展物流总包服务，上半年累计签订物流总包合同12.2亿吨。打造货运班列示范线，提升班列开行品质，在主要经济区域间构建快捷物流通道，服务做强国内大循环。铁路95306平台上线102条多式联运“一单制”产品线路，上半年国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物825.4万标箱，同比增长18.1%。推动“运费贷”等物流金融服务提质扩容，客户累计获得授信总额199亿元，预计可节省融资成本近6000万元，较好地服务了实体经济发展。积极适应物流市场需求，持续优化铁路物流价格体系，实行灵活价格策略，为客户提供多样化的选择。
三是跨境货物运输保持稳定畅通。与国内海关部门、境外铁路部门加强沟通协调，提升口岸交车作业效率和通关便利化程度，确保跨境货物运输稳定畅通。上半年，中欧班列保持稳定开行，中亚班列开行7349列，同比增长25%，中老铁路发送跨境货物302.9万吨，同比增长9%，有力促进了国际经贸往来。
下一步，国铁集团将加快推进铁路现代物流体系建设，持续深化铁路货运市场化改革，优化铁路物流产品供给，提升物流服务品质和效率，助力降低全社会物流成本，为畅通国内国际双循环，保障国民经济平稳运行提供有力支撑。
zhongguoshuichanliutongyujiagongxiehuilishifanxubinggaosuzhongguoxinwenzhoukan，eguaduoerbaixiashishangpinmingcheng，qixuemingshinanmeiduixia，yuanchanyutaipingyangdongandezhongnanmeizhoudiyu，congmoxigebeibusuonuolazhoudaomilubeibudouyouchuchan。“eguaduoerzuoyongchusederedaihaiyangziyuan，shuichanyangzhitiaojiandetianduhou，jinnianlaiyijingchengweiquanqiuzuidadexialeichukouguozhiyi。”中(zhong)国(guo)水(shui)产(chan)流(liu)通(tong)与(yu)加(jia)工(gong)协(xie)会(hui)理(li)事(shi)樊(fan)旭(xu)兵(bing)告(gao)诉(su)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)，(，)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)白(bai)虾(xia)是(shi)商(shang)品(pin)名(ming)称(cheng)，(，)其(qi)学(xue)名(ming)是(shi)南(nan)美(mei)对(dui)虾(xia)，(，)原(yuan)产(chan)于(yu)太(tai)平(ping)洋(yang)东(dong)岸(an)的(de)中(zhong)南(nan)美(mei)洲(zhou)地(di)域(yu)，(，)从(cong)墨(mo)西(xi)哥(ge)北(bei)部(bu)索(suo)诺(nuo)拉(la)州(zhou)到(dao)秘(mi)鲁(lu)北(bei)部(bu)都(dou)有(you)出(chu)产(chan)。(。)“(“)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)坐(zuo)拥(yong)出(chu)色(se)的(de)热(re)带(dai)海(hai)洋(yang)资(zi)源(yuan)，(，)水(shui)产(chan)养(yang)殖(zhi)条(tiao)件(jian)得(de)天(tian)独(du)厚(hou)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)已(yi)经(jing)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)虾(xia)类(lei)出(chu)口(kou)国(guo)之(zhi)一(yi)。(。)”(”)
以后都不会做了的工作
“如果我们一味追求技术的先进性，那么研发费用肯定要水涨船高，研制周期也要变长，最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡，形成一个‘恰到好处’的组合，对主制造商来说是最困难的，也是最大的考验。”吴光辉说。
